安卓工業(yè)平板電腦在智能交通上有哪些應用呢
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發(fā)表時間2017-10-30 13:16:28
交警工作的移動性突出，工作人員負責確保道路交通有序、安全、暢通，無法在辦公場所使用計算機等信息化工具處理一線業(yè)務。一線人員經(jīng)常要實時查詢大量的信息，但是目前溝通方式比較單一，較難及時處理突發(fā)、緊急或大工作量業(yè)務。此外，一線業(yè)務較繁雜，多環(huán)節(jié)、多批次、多地點的重復工作導致遺漏和錯誤發(fā)生的風險。南京研維工業(yè)三防平板電腦將助力智慧交通，實時進行車牌信息實時查詢、移動定損、違章處罰，隨時查詢相關信息以及憑證。
工業(yè)安卓平板電腦、windows10系統(tǒng)三防平板電腦應用于電力、冶金、鋼鐵、水泥、機械設備控制、智能交通系統(tǒng)、橡膠機械、太陽能光伏、監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)控機床、流水線、車載控制以及普通工業(yè)自動化（如造紙、環(huán)保等）行業(yè)。如果可以實時將終處理內(nèi)容歸檔到單位的系統(tǒng)中，將減少工作量、提高工作效率。移動交通解決方案依靠平板電腦終端將工作系統(tǒng)延展到一線工作人員身邊。交警利用平板電腦連接遠端的數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)服務器，實現(xiàn)業(yè)務處理、信息搜索、聯(lián)絡溝通等多種功能。
系統(tǒng)由五個單元組成即檢測單元、圖像捕捉單元、攝像單元、車牌自動識別單元及網(wǎng)絡管理單元。檢測單元：主要采用測速雷達檢測方式。攝像單元：每一個車道采用2臺攝像機進行監(jiān)控，1臺用于全景拍攝，另外1臺用于近景拍攝，將車牌號碼記錄下來。夜間照明采用CAD常亮光源。圖像捕捉單元：該單元由1臺工業(yè)安卓平板電腦和專用軟件組成，主要完成圖像捕捉，車流量計算及車速計算等任務。系統(tǒng)捕捉到的圖像以BMP的文件格式存儲于現(xiàn)場的特種計算機內(nèi)。專用軟件可對圖片進行放大處理，完成查詢、統(tǒng)計、打印等功能。車牌識別單元：配合使用自動識別軟件，可對車輛進行稽查，當“黑名單”車輛出現(xiàn)時，系統(tǒng)會立即發(fā)出報警信號。網(wǎng)絡管理單元：通過專用軟件并利用遠程通訊網(wǎng)絡對前端設備進行操控、記錄查詢、數(shù)據(jù)交換及“黑名單”數(shù)據(jù)刷新等。在具備光纖等寬帶通訊線路的情況下，圖像捕捉單元可以移植在遠端的監(jiān)控中心。
列車尾部安全防護裝置（以下簡稱列尾裝置）已經(jīng)成為鐵路運輸體系中不可或缺的行車安全設備。隨著列尾裝置運用標準的制定、各項管理辦法的推出以及列尾裝置相關技術的不斷進步，列尾裝置運用的穩(wěn)定性和可靠性不斷提高，功能也日趨豐富。同時，對列尾檢測設備的自動化安全保障也越發(fā)重要，特別是在當今鐵路貨運強度和密度不斷加大，貨運組織日趨復雜、貨運安全等不斷提升的形勢下，這些問題就顯得日益突出。
軌道交通安全保障系統(tǒng)安全運營檢測設備，其顯示屏每天必須要持續(xù)工作18個小時以上，良好的抗振、抗沖擊能力，可以確保在狹小的空間內(nèi)仍保持安全、可靠、高效的運行，因此它必須足夠強固，才可以滿足軌道交通運行環(huán)境的嚴苛需求。南京研維工業(yè)帶網(wǎng)口三防平板電腦具良好的做工及強大接口配置，受到了客戶的一致好評！
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系統(tǒng)由五個單元組成即檢測單元、圖像捕捉單元、攝像單元、車牌自動識別單元及網(wǎng)絡管理單元。檢測單元：主要采用測速雷達檢測方式。攝像單元：每一個車道采用2臺攝像機進行監(jiān)控，1臺用于全景拍攝，另外1臺用于近景拍攝，將車牌號碼記錄下來。夜間照明采用CAD常亮光源。圖像捕捉單元：該單元由1臺工業(yè)安卓平板電腦和專用軟件組成，主要完成圖像捕捉，車流量計算及車速計算等任務。系統(tǒng)捕捉到的圖像以BMP的文件格式存儲于現(xiàn)場的特種計算機內(nèi)。專用軟件可對圖片進行放大處理，完成查詢、統(tǒng)計、打印等功能。車牌識別單元：配合使用自動識別軟件，可對車輛進行稽查，當“黑名單”車輛出現(xiàn)時，系統(tǒng)會立即發(fā)出報警信號。網(wǎng)絡管理單元：通過專用軟件并利用遠程通訊網(wǎng)絡對前端設備進行操控、記錄查詢、數(shù)據(jù)交換及“黑名單”數(shù)據(jù)刷新等。在具備光纖等寬帶通訊線路的情況下，圖像捕捉單元可以移植在遠端的監(jiān)控中心。
列車尾部安全防護裝置（以下簡稱列尾裝置）已經(jīng)成為鐵路運輸體系中不可或缺的行車安全設備。隨著列尾裝置運用標準的制定、各項管理辦法的推出以及列尾裝置相關技術的不斷進步，列尾裝置運用的穩(wěn)定性和可靠性不斷提高，功能也日趨豐富。同時，對列尾檢測設備的自動化安全保障也越發(fā)重要，特別是在當今鐵路貨運強度和密度不斷加大，貨運組織日趨復雜、貨運安全等不斷提升的形勢下，這些問題就顯得日益突出。
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